Zweitakt-Dieselmotoren und Viertakt-Dieselmotor die gleiche Grundstruktur, der Hauptunterschied in Bezug auf die Gasverteilung Mechanismus. Nein Zweitakt-Dieselmotor Einlassventil, ein Auslassventil und einige sogar nicht, aber ?ffnen Sie die Spül?ffnung und die Austritts?ffnung in den unteren Zylinder oder ordneten Spül?ffnung und die Abgasventilmechanismus. Und einen speziellen Antrieb von beweglichen Teilen Spülpumpe und Speicher Spülluft Druck, der einen Kolben mit dem Abschluss des Lufteinlassventils, wodurch der Aufbau des Dieselmotors vereinfacht eingestellt. Figur ist eine schematische Darstellung eines Zweitakt-Dieselmotor. Spülpumpe zu einer Seite des Dieselmotors, der Rotor durch den Dieselmotor angetrieben wird, angebracht ist. Luftabsaugung aus dem Pumpenansaugdruck, Abgas nach der Kompression in F?ngergeh?use mit gro?em Volumen, gespeichert und in dem ein bestimmter Druck aufrechtzuerhalten. Es ist zu Abbildung zeigt Zweitakt-Dieselmotor arbeitet. Der zweite Schlag - Kompression. Wenn der Kompressionskolben nach oben von dem unteren Totpunkt Totpunkt, der Hub der Funktion gibt es zwei, ist eine, die Lufttemperatur Schiffsmotorenlieferant für Kraftstoffverbrennung zu erh?hen, um sich vorzubereiten: zwei, die Bedingungen für die Gasexpansionsarbeit zu erstellen. Wenn sich der Kolben nach oben, nachdem das Einlassventil schlie?t, wird Luft in dem Zylinder komprimiert wird, mit einem kleinen Volumen der kontinuierlichen, Luftdruck und Temperatur wird weiter steigen, und der Grad der Kompression des Kompressionsdrucks und der Feuchtigkeit der Luft zu Ende bezogen, d.h. Verdichtung auf marine Motorenhersteller, allgemeine Kompression Ende Druck und Temperatur bezogen werden: Pc = 4 ~ 8 MPa, Tc = 750 ~ 950K. Dieselselbstentzündungstemperatur von etwa 543-563K ist die Kompressionsendtemperatur als Dieselkraftstoff Selbstentzündungstemperatur sehr viel h?her ist, genug, um den Kraftstoff in den Zylinder der Selbstzündungsverbrennung eingespritzt gew?hrleisten. Diesel Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird, nicht sofort zornig und physikalische und chemische Ver?nderungen nach nur wütend, dieser Zeit gibt es etwa 0,001 bis 0,005 Sekunden, die so genannte Zündverz?gerungsperiode. Deshalb, um Totpunkt vor dem Beginn der Zerst?ubung des Kraftstoffs bei 10 bis 35 ° Kurbelwinkel in den Zylinder eingespritzt wird, und der Kurbel TDC nach 5 ~ 10 °, wenn die Verbrennungskammer die maximale Verbrennungsdruck in der Kurbel erreicht Go, zwingen Abw?rtsbewegung des Kolbens. Schiffsmotoren Quote | Schiffsmotoren | Weifang Huadong Motor von Weifang Huadong Engine Co. bereitgestellt Weifang Huadong Engine Co., Ltd. (www.hdchai.com) starke, glaubwürdige, in Shandong Weifang Motorenindustrie hat eine gro?e Zahl von treuen Kunden angesammelt. Das Unternehmen bessere Arbeit Haltung und st?ndig zu verbessern Weifang Huadong innovative Ideen in die brillante und führen Sie für eine bessere Zukunft!