Der vierte Hub - Auspuff. Die Funktion des Aussto?taktes wird das Abgas nach der Expansion zu Schiffsmotoren ausgesto?en, um die frische Luft zu füllen, um für die n?chste Aufnahme Zyklus vorzubereiten. Wenn der Arbeitshub des Kolbens wird zu der N?he des unteren Totpunktes bewegt wird, das Auslassventil ge?ffnet wird, der Kolben durch die Kurbelwelle und Pleuel, den unteren Totpunkt bis Totpunkt gefahren, und das Abgas au?erhalb des Zylinders ausgetragen wird. Aufgrund des Vorhandenseins des Widerstandes der Abgasanlage, so dass, wenn der Ausla?hub beginnt der Gasdruck im Inneren des Zylinders sowie hohe 0.025-0.035MPa Schiffsmotorenhersteller als der atmosph?rische Druck, die Temperatur Tb = 1000 ~ 1200 K. Um den Widerstand der Kolbenbewegung des Abgases, das Auslassventil vor dem n?chsten Stopp auf dem offenen reduzieren. Das Auslassventil ge?ffnet ist, das Gas ein Druck unmittelbar aus dem Zylinder, verringerte sich die Zylinderdruck schnell, so da?, wenn der Kolben sich nach oben bewegt, wird das Abgas in dem Zylinder Kolben nach oben verlassen sich entladen. Um die Vorteile der Massentr?gheit dem Abgasstrom des Abgasaussto? Zeit war sauber, das Auslassventil nach dem oberen Totpunkt geschlossen wird. In der Animation Schiffsmotorenanbieter, ist der Ausla?hub Kurve, die die Ausziehverfahren die Gasdruckzylinder nahezu konstant, aber etwas h?her als der Atmosph?rendruck wenige. Das Ende des Auspufftakts Druck Pr von etwa 0,105 ~ 0.115MPa, Pr Restgastemperatur von etwa 850 ~ 960K. Kolben weiter nach oben, nach und nach Abdecken der Spül?ffnung Schiffsmotor Verk?ufe, wenn die Spül?ffnung vollst?ndig geschlossen ist (an dieser Stelle die Position des Kurbel in der Luft Lade Menschen zu stoppen, ist die Abgas noch im Gange, die aufgerufen werden, "Nach der Abgasphase." die Abgas?ffnung geschlossen ist (in diesem Fall in der Kurbelstellung Luft in dem Zylinder begann komprimiert. Wenn das Verdichtungs oberen Totpunkt vor dem Punkt, wenn die Kraftstoffeinspritzventil zum Zylinder, gemischt mit hoher Temperatur und Druck der Luft, dann in sprühen in der N?he des Flammpunktes, Selbstzündungsverbrennung TDC. Die Hub-Ende, und die Bildung eines vollst?ndigen Arbeitszyklus mit früheren Schlaganfall. Zweitakt-Dieselmotorprüfstand Abbildung, die Einspritzbeginn ist der Kolben den oberen Totpunkt der Verbrennung Ende. Zweitakt-Dieselmotoren und Viertakt-Dieselmotor bietet erhebliche Vorteile, natürlich, es gibt inh?rente Nachteile. Schiffsmotorenhersteller _ Weifang Huadong (zertifiziert) _ Schiffsmotoren von Weifang Huadong Engine Co., Weifang Huadong Motor Co. Company (www.hdchai.com) ist ein Branchenführer in Shandong Weifang, der Brennkraftmaschine im Laufe der Jahre das Unternehmen die Umsetzung der wissenschaftlichen Verwaltung, Innovation und Entwicklung, das Prinzip der Ehrlichkeit und Vertrauenswürdigkeit, und erfüllen Kundenbedürfnisse in Weifang Huadong Führung mit den Mitarbeitern herzlich willkommen mit Verhandlungen zu konsultieren, um eine bessere Zukunft zu Weifang Huadong erstellen.